טריקים

כיצד להרכיב טרקטור מאולתר מאחור ממסד ידידות


גנן גנן מושבע צריך לחפור קטעים גדולים וזה מעייף מאוד, במיוחד כאשר אדם כבר נמצא בפנסיה. יתר על כן, יצירה מונוטונית זו די משעממת עבור רוב האנשים. חפירה, התרופפות ועשבים ייקח הרבה פחות זמן, אם לא תשתמשו בכלים הפשוטים ביותר, אלא תשתמשו בטרקטור ביתי מאחור, שיהיה יותר כיף!

יישום מטפחים

מכיוון שנדרש מאמץ רב לעבד אפילו פיסת אדמה קטנה, תושבי הקיץ שוקלים לעשות צ'ופר. עובדים אלה מגיעים לרעיון להכין טרקטור לבית תוצרת בית במו ידיהם בגלל העובדה שמטפחים מתוצרת מפעל הם יקרים.

בלוקים מוטו מתוצרת עצמית משמשים לביצוע הנהלים הבאים:

  • חריש;
  • הילינג,
  • כיסוח
  • יישום דשן.

חריש מנוע עשה זאת בעצמך יעזור גם בהסרת שלג ועשבים שוטים, ואם תוסיף קרוואן, תוכלו להשתמש בו להובלת סחורות במשקל של עד 200 ק"ג. הסט השלם של מוטוקרוק קל כולל בדרך כלל רק טחנה ופרופולניק. על מוצר במשקל בינוני, תוכלו למצוא חותך טחינה, מחרשה, מכסחות והר. מוצרים כבדים הם אמינים, בעלי תנועה גבוהה וגלגלים קבועים. עם מכשיר כזה של הטרקטור המאחור, ניתן להשתמש בציוד הבא:

  • חותך כרסום;
  • מחרשה;
  • harrow;
  • מגרפה;
  • מכסחת;
  • סמיטריילר;
  • מפוח שלג.

היתרונות של עיצובים תוצרת בית

היתרון העיקרי הוא חיסכון בכסף. כדי להרכיב את הטרקטור שעומד מאחור, מספיקים החומרים והכלים הבאים:

  • מנוע אופנוע או מנוע מסור, מכונת ריתוך.
  • צינורות פלדה.
  • גלגלים ממכונית נוסעים או ממתכת לייצור מזוודות.
  • פרטים לחיבור המנוע למסגרת.

לדוגמה, אתה יכול להכין בלוק מנוע ממסור דרוז'בה במו ידיך, אם יש לך ציור והציוד הדרוש. במקביל, גוזם הלוח המנוע ימלא את כל הפונקציות של דגמי המפעל. אם תבחר במנוע רב עוצמה לחותך טחינה, המוצר לא יועבר אפילו לחסימוני מוטו מפעל מודרניים.

ניתן לבצע קבצים מצורפים גם באופן עצמאי: יחידה עם גלגל אחד לא תזדקק להפרש.

ייצור מסגרות

מסגרת - המבנה התומך עליו מורכבים הפרטים והיחידות של הטרקטור המאחור. אלגוריתם הפקה:

  • מצינור מתכת כפוף, עשו עיצוב בצורה של שני ספארים עם קצוות מעוקלים כלפי מעלה.
  • לרתך הגה לאופנוע לצד האחורי של החבר הצד.
  • לקבלת אמינות רבה יותר של הנגרר לחברי הצד, מרותכים קורות רוחב כדי להגביר את הנוקשות. חבר הצלב הקדמי ישמש דגש על מתאם שרשרת ההולכה.
  • ריתך צלחת מתכת בסמוך לעיקולי הקצה האחורי של החלקים הצדדיים, שתשמש כתמיכה לסוללה.

חלק כוח

בייצור יחידת הכוח, התנאים הבאים נדרשים:

  • על המנוע להיות קירור אוויר, הכרחי במהירות נמוכה. לעיתים קרובות מותקנים יחידות כוח בנזין מקלנועיות או קלנועיות בהספק של כ- 13 ליטר. עם
  • משתיק קול מיוצר באופן עצמאי מצינור מתכת Ø70 מ"מ. לשם כך נחתכים כ- 25 ס"מ מהצינור וממלאים בשבבים או נסורת. התצורה של צינור הפליטה חייבת להבטיח את גז הפליטה לצד, אחרת כאשר הנעת הפליטה מפריעה לעבודה. קוטר השקע צריך להיות בערך 16 מ"מ.
  • המסגרת למנוע עשויה צינור פלדה Ø42 מ"מ. העיצוב נעשה בצורת מזחלת. בשולי המבנה ובמרכזו סוגרים מחוברים עם חורים לברגים.
  • לאחר מכן, המסגרת מרותכת לחבר צלב המעקה. הוא ממוקם כך שהסוגר המרכזי מופנה כלפי מטה.

המנוע מותקן על המסגרת המוגמרת.

תכונות של ציוד טיפול

הטרקטור ההליכי מאחורי ארכיפוב הנמצא בשימוש הנפוץ ביותר עם מפרק מסתובב בין קבצים קבועים לטרקטור. תכונה זו מאפשרת לך להשקיע פחות מאמץ במהלך הפעולה, והתלם שנוצר במהלך פניות נשאר אחיד. עומק החריש שמספק היחידה זהה בכל החלקה, ולא נדרש מאמץ נוסף להשלמת הפעולה.

Motoblock Arkhipova

מכונה בעלת הנעה עצמית בשני גלגלים עם מנוע מקלנועית VP-150 M. יחידת כוח זו נבחרת מסיבות מבניות: לקירור מאולץ של ראש הצילינדר בדרך האוויר.

צינור פלדה מחובר למסגרת היחידה באמצעות ריתוך, שמסתיים בציר הדרוש למתיחת הכבלים שיובאים לתיבת ההילוכים של המנוע. המתח מתבצע על ידי קרן נדנדה, אשר ידית ההילוכים שלה היא חלק מרותך בצינור פלדה. גובה השרשרת 12.7 מ"מ ו -15.9 מ"מ. מספר שיני הגלגלים: ציר הריצה - 40, הפיר המשני - 20 ו- 60, פיר הפלט - 11.

יש מספיק אנלוגים לדגם, אך לעיצוב המקורי של אדון קלוגה יש יתרונות שאין להכחיש:

  • מפרק מסתובב. לכלי העיבוד והטרקטורים של מרבית הדגמים הללו יש חיבור נוקשה המסבך את התמרון של הטרקטור ההליכה ומאחור ומגביל את פעולתו. החלקים מחוברים באמצעות צירים, כך שיש אפשרות לכיוון התנועה מבלי להוציא את המחרשה מהתל.
  • עומק חורש. אם בדגמים אחרים העומק נתמך על ידי הנמכה או הרמה של המחרשה, במקרה של עבודה עם הטרקטור ההליכה מאחורי ארכיפהוב, הדבר נעשה באופן אוטומטי. הרגולציה נעשית על ידי שינוי זווית המחרשה לתלם. התכנון מאפשר נוכחות לוח שדה הפועל ככוח הרמה בעת קבורת המחרשה. כאשר חלקת המחרשה מופיעה מעל פני האדמה, זווית הפעלת הכוחות שלה עולה באופן מיידי, תחת השפעתו היא שוב מתחפרת לעומק הנדרש.
  • ציר אופסט. ציר המחרשה ממוקם בזווית קטנה בכיוון התנועה. במהלך החריש, הבנייה מסתובבת מעט שמאלה. המיקום הנדרש מוסדר על ידי שלושה מפרקי משיכה.

ציוד נוסף

ציוד מצורף הוא לרוב:

  • מחרשה;
  • חותך כרסום;
  • מגרפה;
  • harrow.

כלים אלה מקובעים על סוגר מיוחד המותקן מאחורי המנוע.

תפוח האדמה נחפר בעזרת חופר מיוחד, מושך את הפקעות מהאדמה ללא נזק. לקטיף דשא או ראש צמחים משתמשים בחופה מגרפה.

עם ציוד נוסף, הטרקטור שעומד מאחור לא רק מעבד את האדמה, אלא גם יכול לשמש לניקוי האזור. אם תתקן סכין דחפור על הבלוק, הוא יסיר ביעילות שלג; הוא יטאטא את שבילי הגן בעזרת גלגל מכחול.

טריילר לטרקטור מאחור

הטרקטור שעומד מאחור משמש גם להובלת סחורות אם יש לו קרוואן.

את הנגרר תוכלו להכין גם בעצמכםבשעה. שלבי ייצור:

  • קודם כל, גלגלים מותקנים. קשה להכין אותם בעצמך, ולכן עדיף לקחת את הגלגלים הישנים והמיותרים ממכונית נוסעים או מאופנוע. שתי חתיכות יידרשו, אם כי ישנם עיצובים חד אופןיים.
  • אנו מייצרים מנשא המורכב ממגירה וגוף סיבוב. אלמנטים מחוברים באמצעות ריתוך. המסגרת והמנשא מחוברים כך שגוף הציר נמצא בגוף הצינורי של מסגרת הנגרר. העיצוב מקובע עם בורג בסמוך לטבעת הדחף.
  • בשלב הבא נוצרים שלב ומושב נהג. משתמשים בלוח בעובי של 20 מ"מ. כדי להפוך את המושב לנוח יותר, השתמש בכסא פלסטיק מוכן.
  • יצירת מסגרת קרוואן. המשימה אינה קלה, ולכן כדאי שתשרטט. העיצוב יכול להיות עשוי צינור חתך עגול או מלבני. הקוטר האופטימלי הוא כ- 60 מ"מ. חלקי המסגרת מרותכים בריבוע או במלבן. המבנה המרובע יציב יותר במורדות ובשטח הררי בגלל התפלגות העומס האחידה.
  • יצירת בסיס גלגלים. תזדקק למוט פלדה בקוטר 30 מ"מ. האורך מחושב כך שהגלגלים לא יחרגו מתאר הגוף. ציר הגלגל עם דיור המפרק האורך מחובר על ידי רסיס באמצעות ריתוך.
  • החלק התחתון והצידי של הקרוואן עשויים קרש ועובי הלוחות הוא 20 מ"מ. פינות מבנה העץ מחוזקות באלמנטים מתכתיים. לוחות מהודקים באמצעות ברגים הקשה עצמית. כדי להגן על העץ מפני ריקבון ומזיקים, החומר מצופה בצבע שמן. לנוחיות רבה יותר, הצד הגרור תלוי.

ראוי לציין שאפשר להפוך את הטרקטור שעומד מאחור לטרקטור מיני.

כך, תוכלו להכין ציוד אמין בעצמכם, ובאותו הזמן להסתדר ללא עלויות כספיות.


Video, Sitemap-Video, Sitemap-Videos